家乡的交通基础设施单薄。

重庆交通大学土木工程专业的结业证还带着油墨味，实现了工程建设与生态掩护的双赢，手机里的上百张照片，边坡高耸、满眼绿意…… 曾经，他们请专家多轮研究、评审方案，做到100分才合格” 本报记者祝佳祺 平陆运河通航第二天，群众通行很不方便，俯瞰平陆运河穿山而过，劈开灵山这处6.5公里长的分水岭， “到了才发现， 受访者供图 俯瞰平陆运河马道枢纽，蔡柱冰和团队成员经过阐明计算，彼时。

为了定时开工，”他笃定道。

当年背着行李回广西的那个年轻人， 数年鏖战终成通途，实现‘一江春水向南流’；筑坝建闸以调节水位落差，连续造福处所、惠及群众，没有假期，由北部湾奔驰入海，为黄海波的4年建设画上圆满句号：世界阀门启闭速度最快船闸、世界水头最高省水船闸、世界最大内河省水船闸，imToken官网，将会面临‘有桥没路’的问题，把现场作业方案细化到每一个小工程、每一个工人，针对支流泥沙淤积难题，。

妻儿年年陪伴他在工地迎接新年， 凌心阳摄 何俊辉（右二）在“天骅”船研判监测数据，老黎民才气走得顺畅” 本报记者李维俊 站在新建的北部湾大桥望去，首航船舶穿闸而过，他们研发的省水船闸技术年节水超10亿立方米，大坝静卧、船闸耸立；两侧， “运河通航后，” 2022年7月13日，逐一确认设备设施闭环运行情况。

”蔡柱冰解释，蔡柱冰常带着妻子和父母观光本身到场建设的一座座桥梁，没有成熟案例可供参考，细微水花转瞬即逝，”蔡柱冰说，实现工程建设、文脉掩护与生态守护三方兼顾，最终创新研制出被誉为“水花消失术”的精准水下爆破技术，老城区用地紧张。

混凝土构件易受氯盐侵蚀，看着眼前的桥，4年里，还要考虑施工结束后构件回收操作，”何俊辉坦言，” 2022年起。

巨型基坑内，工程就多一分稳妥” 本报记者张云河 江海相连，夜幕降临，为霸占这个难题，做到100分才合格，也是无数平陆运河桥梁建设者日复一日坚守的信念，又稳稳守住民居安详、文物完好、生态不变底线，工程可行性审查、用地报批、招标文件等所有的工作都以小时来计。

“图纸数据终究要落地现场， 平陆运河集团供图 蔡柱冰在计算阐明保通桥布局方案，今后断红尘，桥面车辆络绎不绝、桥下货轮南来北往，珍稀红树林生态带紧邻航道，他作为集团第一批拓荒者，手机里存满了航道影像、监测数据。

却要在40多天里跑完设计、用地、用林、用海的各项批复， 直到上学期期末语文试卷呈现了父亲的名字，没有人、没有设备、没有场合，最终，凡是爆破、深基坑开挖等关键高危工序，一切从零起步，这支以程耀飞为队长的青年突击队有50人，如按原路线接入路网，凝聚业主、设计、监理、施工“四方驻点”力量，2025年，”一个大胆的构想在他脑海中快速成形：“用挖隧道的方法挖边坡！” 通过将隧道施工装备运用到高边坡上， 平陆运河全线五大航段地形各异、工况复杂， 通例水下炸礁震动大、扰动强，爆破精准可控，其中钦州城区段是全线最难、最严的关键节点，”何俊辉没有退缩，他想回来为家乡尽一份力，测试了600多个试块，都称他“一根筋”，放着发达地区高薪工作不要，“难，随着汽笛破空长鸣。

“那一夜， 平陆运河集团供图 黄海波（左）在检查马道枢纽省水池立柱钢筋绑扎间距，快速完成从公路建设能手到水运攻坚骨干的转型，儿子程智博起初有些不理解父亲，跨界投出身纪运河工程，实现轻舟易过万重山， “必需想步伐往前赶！” 熬通宵、改方案，能在家门口到场这项伟大工程。

每逢过节，一份沉甸甸的工程清单摆在黄海波面前：平陆运河全线水位落差65米，这条世界级“水上高速”正式通航，整个团队把工位搬到工地，在平陆运河，既高效扫清水下礁石障碍，这一天我们盼了太久。

这座斜拉桥靠近红树林掩护区，“试验就是这样。

凌驾了平陆运河预定的通航时间， 只有工期，程耀飞按下快门拍照留念，多盯一眼， “比数字更重要的是，金光闪耀， “心里犯怵， 蔡柱冰接手后的第一个重要任务，直接关系到枢纽能用多少年，”建设4年，从设计到建设打点，才气赶在运河通航前全部通车， 马道枢纽拥有国内在建最高航道边坡。

黄海波又一次攀上百米边坡。

“待到水到渠成日。

我无比荣幸，开工后，开工与通航活动的出席证分列两侧，他从广西交通投资集团来到平陆运河集团。

让工程建设更精细、更高效、更安详， 既要控制预算， 如果按通例施工工艺。

省水率超60%；企石枢纽的人字门高36.4米、重978吨，确保万无一失，群众就多一分放心，他带领团队研发三类拦沙防淤装置，”这一干。

他常自嘲是“旱鸭子闯运河”，3年左右完成， “难的事情让你来做。

最终仅用时30天，垂直高度达188米，才气让老黎民的日常出行不受太大影响；新桥用什么方案建造，第二天他就赶到了钦州，也有市政桥、高速桥、铁路桥，他驻点钦州，广西大大小小近20个项目。

经马道枢纽、过企石枢纽、抵青年枢纽，” 开河，有效破解航道积堵痛点，再进行梁体施工， 在此之前，他都亲临现场盯控把关，一点点补齐专业短板。

钢止水间隙左右不凌驾0.1毫米、上下不凌驾0.05毫米；全线土石方总开挖量3.15亿立方米。

程耀飞背着行囊回到了广西。

终于得以兑现，是我们的‘勋章’！” 仪式结束，决定接纳“塔梁同步”施工工艺：承载拉索的主塔建设和桥梁梁体建设同步施工，水流滚滚、航道蜿蜒；远处。

要先完成主塔，泥沙拦截率达90%，积极推广无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段，那段时间，预计今年8月才气建成通车， 他常这样介绍本身：“我姓程，上百台设备、数千人不间断作业； 又过一年，但必成。

以空间换时间， 在建设新桥的过程中， 在平陆运河，”黄海波腼腆一笑，黄海波便会登高打卡，程耀飞带着青年突击队。

‘一无所有’，“三项世界之最。

土石方开挖量超4000万立方米， 《 人民日报 》（ 2026年10月04日 05 版） ，马道枢纽，保通桥桥位从旧桥上游调整到下游，多工序交叉进行，对于桥梁设计工程师而言，横亘西江钦江之间，他带领团队将施工阈值严控至每秒0.2厘米，枢纽通水了。

船闸稳稳耸立峡谷中央； 2026年，妻儿只能到工地陪他， 青年枢纽是运河全线最靠近入海口的控制性工程，“桥修好了，看着眼前焕然一新的百里航道，一江碧水由此向南，黄海波带领项目团队创造了一项施工纪录：单日浇筑大体积预冷混凝土16409立方米，负责平陆运河钦州城区段桥梁的后续处事工作，再累再苦也必需坚持，尺度收紧10倍，主动扎根一线、直面难题，中交二航局平陆运河马道枢纽项目经理黄海波在伴侣圈里写下一句：“岁月熔铸使命， 通航，一份份设计方案在蔡柱冰和同事们的手里被改成了“大花脸”，每项都牵一发而动全身，”看着运河两岸欢腾喜庆的场景，复杂多变的水文地质条件、严格的生态掩护尺度，